De belangrijkste technologie van dat SkyActiv Vehicle Dynamics is het nu in Europa debuterende G-Vectoring Control (GVC). Het biedt volgens Mazda betere rijprestaties en vooral een beter rijgevoel, omdat hierbij het motorkoppel - de trekrkacht dus - wordt aangepast aan de stuurhoek. Dat klinkt best logisch, want hoe verder je instuurt hoe moelijker het is om kracht op het asfalt over te brengen. We zijn dus reuze benieuwd hoe dat in de praktijk werkt en aanvoelt.

De 2017-versies van de Mazda 6 kunnen worden geleverd met een tweeliter benzinemotor van 145 of 165, een 2,5 liter benzinemotor met 192 pk en twee versies van de 2,2 liter dieselmotor gekoppeld aan een zestrapsautomaat of een handgeschakelde zes versnellingsbak.