Renault gaat de Megane leveren met viercilinders. Aan de basis staat de TCe 100 motor, een bescheiden blazende 1.2 liter turbomotor. Deze levert 175 Nm bij 1500 toeren en laat de Megane in 12.3 seconden naar 100 km/u accelereren. De topsnelheid ligt op een acceptabele 179 km/u. Verbruik? 5.4 l/100km ofwel, 120 gram CO2/km. Zuinig, maar Renault zet geen nieuwe maatstaven, dat doen Opel en VW.

Instapper

De TCe 100 laat ruimte voor de op volle kracht draaiende versie met 130 pk, de TCe 130. Deze komt met 205 Nm voor de dag, dat bij 2000 toeren paraat is. Met die vierpitter kan de Fransoos in 10.6 seconden de snelwegsprint uitvoeren en haalt hij 197 km/u. Renault koppelt de TCe 130 ook aan de EDC-automaat met zeven versnellingen maar wat dat uithaalt is nog niet bekend. 

Megane GT

Aan de benzinetop staat de TCe 205, een op de Clio R.S en Renault Espace gebaseerde 1.6 liter turbomotor. Met 205 pk en 280 Nm is deze niet overdreven krachtig om heel sportief te zijn, maar biedt hij wel voldoende power om in een Megane GT gemonteerd te worden. Reken er op dat Renault voor de toekomstige Megane RS veel meer pit in huis heeft. Tot die tijd sprint je in 7.1 seconden naar 100 km/u en moet 233 km/u aantikken mogelijk zijn. Zonder zelf te schakelen want dat doet de zeventraas EDC-automaat met dubbele koppeling voor je.

Diesels

Het dieselpalet is er in de vorm van de 1.5 liter grote dCi 90 met 220 Nm en de dCi 110 met 260 Nm, gevolgd door de 1.6 liter variant met 130 pk. De Megane GT kan rekenen op de 160 pk sterke biturbo versie van die motor. De meest zuinige diesel wordt de Megane Energy dCi 110 met zesbak, die slechts 86g/km uitstoot. Later volgt Renault met een dieselhybride, een zogenaamde mild hybride die onder de naam Mild Hybrid wordt gelanceerd. De CO2-uitstoot van deze diesel bedraagt slechts 76g/km.

De nieuwe Renault Megane komt in het voorjaar van 2016 op de markt, maar prijzen volgen nog voor de jaarwisseling.