Ruimer

De nieuwe XF is vandaag onthuld in London en maakt zijn beursdebuut op de New York International Auto Show van 1 april. Hij presenteert zich optisch in geëvolueerde vorm, maar is iets kleiner (4.95 meter lengte), en – dankzij een grotere wielbasis -  toch ruimer op de achterbank. Achterin vind je 24mm meer knieruimte en 27 mm meer hoofdruimte. Het design staat mede dankzij kortere overhangen van de carrosserie en 35 mm lagere motorkap nog scherper op het netvlies.

Code Ingenium

Net als de eveneens nieuwe XE – is de XF helemaal nieuw ontwikkeld met vers DNA, een nieuw onderstel met dubbele wishbone ophanging, adaptieve demping (V6-en) en ‘Ingenium’ motoren. Daarmee lukt het de Britten om krachtige motoren te presenteren met een laag verbruik (en veel grip).

De 2.0D 163 pk/380 Nm stoot 104 gram CO2 uit, verbruikt 3.9 l/100km en komt daardoor in aanmerking voor 20% bijtelling. Ook is er de 180 pk/430 Nm sterke dieselvariant van die tweeliter. Daarna komt de 2.0 liter benzineversie met 240 pk. Helemaal wild is de 3.0 liter zescilinder diesel met 300 pk en 700 Nm. Aan de andere kant van het spectrum staat ook de Jaguar XF Supercharged met 340 of 380 pk sterke V6 en achttrapsautomaat. Vierwielaandrijving is dan optioneel verkrijgbaar.

-190 kg

Omdat de nieuwe XF tot 190 kg(!) lichter is dan zijn voorganger, zijn de prestaties van elke motorisatie véél hoger geworden. De snelste benzinemotor zet de XF in vijf tellen ‘op de 100’. Ook opvallend: de viercilinders en RWD-V6 versies hebben een compactere achttrapsautomaat van ZF ten opzichte van de sterkste diesel en AWD-modellen.

InControl Touch Pro

Helemaal van deze tijd is ook het 12.3 inch TFT instrumentarium. Hoewel de XJ al over een dergelijk display beschikt, is het scherm van de XF uitgebreider en kan het navigatie full-screen weergeven. Qua infotainment maakt Jaguar een stap vooruit door de XF met InControl Touch Pro te leveren, infotainment met 10.2 inch touchscreen, 17 speakers Meridian audio, wifi-hotspot en iOS en Android connectiviteit.

Andere vormen van luxe zien we dankzij LED-koplampen, een head-up display, een autonoom noodremsysteem, adaptieve cruise control met file-assistent en de semi-automatische parkeerhulp. Handig is het Adaptive Surface Response, dat de afstelling van de motor, transmissie, besturing en tractieregeling beïnvloedt aan de hand van het wegdek.

De nieuwe Jaguar XF wordt in de herfst van 2015 op de Nederlandse markt verwacht.