Terwijl de Fiesta tot nu toe op de bekende 1.6 TDCi kon rekenen, stapt Ford volgend jaar over op de 1.5 TDCi. Die motor zagen we al in de vernieuwde Focus en is net zo sterk als in de diesel die hij opvolgt: 95 pk.

De motorwissel zorgt er wèl voor dat de Fiesta onderaan de streep geen 85 maar 82 gram CO2 uitstoot. En dus verzekert de spaardiesel zich volgend jaar van 14% bijtelling, net als de geduchte concurrent Polo, 208, C3, DS3 en Clio. Prijzen zijn nog niet bekend, maar liggen naar verwachting iets boven de huidige vanafprijs van 17.045 euro, omdat per 1 januari hogere BPM (op veel nieuwe auto's) wordt berekend.