Grille 

Net als bij de Hyundai i20 en i30 krijgt ook de Hyundai I40 een grote single-frame grille. Waar Hyundai-designer Peter Schreyer eerst nog zei dat een familiegezicht creëren meer was dan alle modellen dezelfde grille geven, lijkt hij zich nu aardig tegen te spreken. Wel is er duidelijk een familiegezicht gemaakt en dat was het hele doel van de serie facelifts.  De neus is verder een stuk strakker geworden. Naast de grille zijn namelijk de koplampen aangepast en ook de dagrijverlichting heeft een andere plaats gekregen.

Dieselen

Gegevens over de benzinemotoren zijn nog niet bekend, maar wel kondigt Hyundai twee 1,7 liter dieselmotoren aan voor de i40: een versie met 115 pk en 280 Nm en een met 141 pk en 340 Nm. Die laatste is ook leverbaar met een zeventraps automaat met dubbele koppeling, die ook met schakelflippers te bedienen is. Standaard zijn de diesels overigens altijd gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Hyundai heeft nog geen verbruiks- en uitstootgegevens bekend gemaakt van de nieuwe diesels. Nog even afwachten of ze in de 20% bijtellingscategorie gaan vallen dus.

Achterdempers

Onderhuids is ook nog de demping aangepakt. Hyundai wil de i40 een beter sturende auto maken, daarom heeft hij nu elektronisch regelbare achterdempers. Je kunt dan als bestuurder kiezen voor meer comfort of juist een sportieve afstelling. Daarnaast heeft de i40 nu ‘Advanced Traction Cornering Control’, dat ervoor moet zorgen dat het gevoel van een sperdifferentieel elektronisch moet nabootsen.

UPDATE 31-01-2015:
De importeur heeft laten weten de vernieuwde i30 en i40 in het voorjaar te introduceren. We moeten rekenen op eind maart of begin april. Goed nieuws voor de zakelijke kansen van beide modellen: zowel de vernieuwde i30 als opgefriste i40 komen in aanmerking voor 20% bijtelling. Alle details komen rond de Autosalon van Genêve los. Een nieuwe teaservideo dikt de presentatie alvast aan.