Een roadster pur sang? Nee, daarvoor hoef je niet bij Peugeot aan te kloppen. De Franse fabrikant ziet de opvolger van de 307 CC duidelijk als een vierzits cabrio waarmee het heerlijk cruisen is. Maar is dat wel zo? En kun je ook daadwerkelijk genieten van het zonnetje, zittende in de 308 CC?
› Lees meer
Nee, de Peugeot 3008 is geen SUV. Het is volgens de fabrikant, jawel hoe kan het ook anders, een crossover. En waarom dan wel? Nou, anders dan zijn voorkomen wellicht doet vermoeden, ontbeert de 3008 vierwielaandrijving. Al heeft Peugeot (optioneel) wel een feature beschikbaar (Grip Control) waarmee de crossover iets verder de blub in kan geraken. Of ie er vervolgens ook uit komt, hebben we niet kunnen testen.
› Lees meer
Neem bovenstaande titel maar met een korreltje zout. Seat stelt tijdens de presentatie namelijk alles in het werk om ons te wijzen op de verschillen En dat zegt eigenlijk al genoeg; de uiterlijke wijzigingen aan de Altea en Leon zijn minimaal. Het interieur daarentegen heeft wel een duidelijke opknapbeurt ondergaan.
› Lees meer
Volkswagen zet nog voor het eind van de maand de nieuwe Golf GTI in de showroom. Met 210 pk, een elektronische sper en een adaptief onderstel (optie) probeert de Duitse fabrikant zieltjes te winnen. Want in de basis is de nieuweling grotendeels gelijk aan zijn voorganger.
› Lees meer
Met de nieuwe Mazda3 legt de fabrikant nog meer de nadruk op sportiviteit. De ingenieurs hebben de kooiconstructie op diverse plaatsen verstevigd, wat de stijfheid ten goede komt, het dashboard is meer naar de bestuurder gericht en ze hebben zo’n 15 kilogram aan gewicht bespaard. Alleen de ‘hot hatch’ MPS laat nog even op zich wachten, maar er is een goed alternatief voorhanden.
› Lees meer
Opel heeft alle vertrouwen in aardgas als schoner alternatief voor een benzine- of dieselmotor. Naast de toch ietwat tamme Zafira 1.6 CNG (94 pk) komt de fabrikant nu met een 1.6 Turbo op aardgas. Kijk, dat lijkt er meer op. Verwacht overigens nog steeds geen snelheidswonder, gezien het leeggewicht van ruim 1.650 kilogram.
› Lees meer
Samen met de stationversie van de Opel Insignia, de Sports Tourer, introduceert de Duitse fabrikant eveneens een tweetal nieuwe motoren, die ook in de sedan en hatchback beschikbaar komen. Daarmee stijgt het totaal aanbod aan aggregaten naar negen stuks. De ST is nog steeds een royale pakezel, maar legt het toch af tegen zijn voorganger. En wat zien we daar onder die grote achterklep? Zou het een grapje zijn van de vormgevers of is het gewoon toevallig dat wanneer je de achterklep opent de contouren van de kont van de Fiat 500 zichtbaar worden?
› Lees meer
Toen we enkele maanden geleden de specificaties van de Focus RS onder ogen kregen, reageerden we nogal sceptisch. Kijk, 305 pk overbrengen op louter de voorwielen, dat is me nogal wat. Sterker nog, dat zijn volgens de ongeschreven regel ruim honderd paarden te veel. Weet Ford het surplus aan pk’s te beteugelen of schaatst de bolide alle kanten uit? We gingen op onderzoek uit op de prachtige bergwegen in Zuid-Frankrijk.
› Lees meer
Jawel, ook bij Volvo is de klant natuurlijk koning. Daarom heeft de fabrikant geluisterd naar de wensen van de huidige S80-rijder om de juiste vernieuwingen aan het vlaggenschip aan te brengen. Vier belangrijke elementen kwamen uit deze ‘enquête’ naar voren.
› Lees meer
Daar staan we dan, oog in oog met een blauwe Impreza met dikke wielen en dito luchthapper bovenop de motorkap. Duidelijk, een WRX STI. Fout! Onder de kap hangt namelijk gewoon een diesel. Of ja, gewoon, het is natuurlijk wel een boxerdiesel. Echter, (bijna) geen mens die het ziet, dus we krijgen volop de aandacht van WRX-fanaten.
› Lees meer
De toonaangevende autosalon van Genève opent komende donderdag 5 maart weer haar deuren. Tot zondag 15 maart kun je je vergapen aan al het moois op vier wielen. Autovandaag ging je alvast even voor en hieronder in willekeurige volgorde de highlights van de show.
› Lees meer
Tja, bij het zien van de naam BlueEfficiency denk je niet direct aan sportieve prestaties. Nee, het milieu staat centraal dus het zal allemaal wel niet zo snel gaan. Nou, dan heb je het in dit geval goed mis. De 250 CDI BlueEfficiency gaat er -indien gewenst- als een speer vandoor. Wat wil je ook met een koppel van 500 Nm. Maar eh, hoe zit het dan met het verbruik?
› Lees meer
