De DBS wordt heel prominent als supersportieve telg in de markt gezet. Gedistingeerde, maar pure kracht, dat is waar het om draait in deze tweezitter. De carrosserie wordt veelvuldig opgebouwd uit ‘racy’ lichtgewicht materialen zoals aluminium, koolstofvezel en magnesium. De auto moet hiermee een brug slaan tussen de DB9 en de circuitversie daarvan, de DBR9.

Natuurlijk zijn alleen een laag gewicht en snelle looks niet genoeg om de gang erin te zetten. Onder de kap schuilt dan ook een flinke krachtbron. Een twaalfcilinder met een inhoud van bijna 6 liter stalt maar liefst 517 paarden, die zowel berijder als publiek zeker zal gaan plezieren. Met een topsnelheid van net over de 300 km/h en een 0-100 sprint in 4,3 seconden staat de DBS vanzelfsprekend z’n mannetje. De gemonteerde keramische remmen zorgen ervoor dat dit 1695 kilo wegende monster ook weer vlot tot stilstand komt.

Zo snel als de auto is, zo snel start de aflevering ook. Op de IAA Frankfurt in september is de productieversie in levende lijve te bewonderen en begin 2008 is de DBS al in de showroom te vinden. Hoewel de exacte prijzen pas volgende maand bekend worden gemaakt, lijkt een kleine 350.000 euro geen verkeerde schatting. Geld maakt niet altijd gelukkig, want het zal lastig worden om snel een exemplaar te bemachtigen. De gelimiteerde oplage is namelijk zo goed als uitverkocht.