De 180 en 200 CGI-motorisering zijn staaltjes downsizing van de bovenste plank. In beide gevallen betreft het een 1.8 liter viercilinder turbomotor met directe inspuiting, goed voor respectievelijk 156/250 Nm en 184 pk/270Nm. De meest krachtige is voorlopig standaard gekoppeld aan een vijftrapsautomaat, en heeft een gemiddeld verbruik van 7.2 l/100km in de Limousine. De nieuwe ‘instapper’ is er met zesbak is marginaal zuiniger en consumeert 7.1l/100km, zuinig genoeg voor het energielabel C.

De 200 CDI BlueEFFICIENCY is ook vers in het palet opgenomen. In de C-Klasse wordt voortaan dezelfde 2.1 liter turbodiesel gemonteerd als de E-Klasse, en kan zo profiteren van 136 pk en veel meer trekkracht, nu 360 Nm. De C 200 CDI is er als Limousine en als Estate. In beide gevallen is er keus tussen een handgeschakelde zesversnellingsbak en een automatische transmissie. De zuinigheid van C 200 CDI Limousine met handgeschakelde zesbak (5,0 l/100 km, CO2 : 130 g/km) wordt beloond met een B-label. Mercedes-Benz heeft tot slot nog de 350 CDI dieselmotor verder verfijnd. De zescilnder genereert voortaan 231 pk en 540 Nm, een kleine plus ten opzichte van zijn voorganger. Het verbruik blijft beperkt tot 6.6l/100km.

De nieuwe uitvoeringen van de C180 CGI en C200 CDI zijn ook leverbaar in Business Edition-uitvoering, waarbij onder andere een navigatiesysteem, metallic lak en het Park Tronic system standaard zijn. De C-Klasse Bussines kost dan 35.950 euro.