De S8 speelt traditioneel gezien een subtiel, maar sportieve rol in het modelprogramma. Diverse S-details voor in- en exterieur maken de statige zakensedan serieus dynamisch, al moet dit prototype ze nog ontberen. In dat sportieve recept mag bijpassende techniek zoals opgewaardeerde remmen en ophanging niet ontbreken - daarvan is al wel het een en ander zichtbaar. Het grootste onderscheid wordt als vanouds gevormd door de invulling van de motorruimte.

Terwijl de huidige S8 nog met een snerpende V10 is bedeeld, heeft Audi voor de nieuwe generatie een staal(tje) downsizing in gedachten. In de wandelgangen wordt gesproken over een nieuwe 4.0 V8 met twee turbo’s, maar duidelijkheid daarover is er nog niet. In aanloop naar de introductie van de S8 eind dit jaar of begin volgend jaar moet daarover de waarheid boven tafel komen.