Mazda’s vernieuwde CX-7 is Europeser dan ooit. Terwijl de eerste generatie met benzinedrinkende turbomotor vooral de Amerikanen wist te bekoren, wordt de facelift van de Japanner kracht bij gezet met de introductie van een relatief schone en krachtige oliestoker. Kunnen nu de kaarten van het drukbevochten segment opnieuw worden geschud?

Voor iedereen die nu een Mazda koopt, gaat veilig de winter in. Kopers kunnen namelijk rekenen op een gratis rijvaardigheidstraining van Prodrive. In de nieuwe Mazda CX-7 CiTD bijvoorbeeld, of het Mazda5 Katano actiemodel.

Mazda heeft de vernieuwde CX-7 een vers prijskaartje gegeven. De robuuste Japanner werd immers fijngeslepen en bovendien kwam er een dieseluitvoering bij. Prijzen beginnen bij 42.595 euro voor de 2.2 CiTD TS+.

Nadat BMW, Mercedes, Audi en Volkswagen er al mee aan de slag gingen, komt nu ook Mazda op de proppen met SCR. Dat staat voor Selective Catalytic Reduction en is bedoeld om de NOx-uitstoot van dieselmotoren om te zetten in het schadeloze stikstof en water. Deze doorbraak in dieseltechniek wordt voor het eerst leverbaar op de facelift van de CX-7 met 2.2 CiTD dieselmotor.