Het model wordt in eerste instantie in Duitsland leverbaar als hatchback, sedan en Wagon en heeft de 2.0 benzinemotor in het vooronder. Deze Flexifuel motor is aangepast voor het rijden op LPG, waarbij Ford een ringtank voor autogas toepast, die wordt geplaatst op de plek van het reservewiel. Op benzine en bio-ethanol levert de krachtbron 145 pk, op LPG is dat met 141 pk iets lager. Wie met een volle tank op LPG rijdt komt maximaal 460 km ver, al komt de Wagon minder ver (380 km). Met een volle tank benzine bedraagt de maximale actieradius 1200 km, maar wij zouden liever op LPG rijden voor 50 cent per liter, en wat vaker tanken.

Ford start de levering van deze tri-fuel Mondeo in april, maar de Nederlandse importeur wacht nog even de eerste verkoopresultaten bij onze Oosterburen af. Het zou ons niet verbazen als deze flexibele Mondeo gewoon naar ons land komt, al was het maar om de gunstige CO2-uitstoot en lagere overige emissies.