De sDrive18i vormt de instapper in de reeks, voorzien van louter achterwielaandrijving en een viercilinder met 150 pk, die de X1 heel acceptabele prestaties kan geven: de topsnelheid ligt net boven de tweehonderd en de honderdsprint is geklaard binnen tien seconden. Gemiddeld verbruikt de 18i 8.2l/100km Euro95.

De nieuwe zescilinderuitvoering is er met vierwielaandrijving en gooit 218 pk en 277 Nm in de strijd. Deze vindt zoals zijn naamgeving doet vermoeden een plekje onder de 28i, die 40 pk meer op de been brengt. Toch zijn we er allerminst slecht mee bedeeld; BMW belooft een 0-100 tijd van 7.9 seconden en een top die ligt op 223 km/u. Doorsnee rijden wordt beloond met 9.3l/100km consumptie.

Beide nieuwkomers zijn op verzoek te koppelen aan een zestrapsautomaat, dat geldt nu ook voor de reeds geïntroduceerde 18d en 20d diesels. Wie niet genoeg had aan de bestaande carrosseriekleuren kan dit voorjaar opnieuw de brochures gaan bekijken; BMW levert de X1 dan ook in Space Grey, Cashmere Silver, Tasman, Sparkling Bronze, and Graphite Blue metallic.