Bij de ontwikkeling koos Audi voor een holistische benadering. Dat betekent dat de Audi e-tron vanaf het begin en volledig als elektrische auto is ontworpen. Hoe dan ook is de Duitser compact gebleven. De e tron meet niet meer dan 4.26 meter in de lengte. De lithium-ion-batterij (470 kg) van de Audi e-tron is pal achter het passagierscompartiment geplaatst. Verder is een speciale warmtepomp gebruikt voor de verwarming van het interieur. Door de consequente toepassing van lichtgewicht materialen (aluminium, hightech kunststoffen) weegt de Audi e-tron ‘slechts’ 1.600 kilogram.

313 pk
Het totale vermogen van de Audi e-tron bedraagt 313 pk, het koppel bereikt een waarde van liefst 4.500 Nm en wordt indien noodzakelijk variabel verdeeld over de vier wielen. Standaard gaat 70% van de kracht naar de achterwielen. De Audi e-tron sprint in slechts 4,8 s van 0-100 km/h, terwijl de tussensprint van 60-120 km/h maar 4,1 s in beslag neemt. Om efficiëntieredenen is de topsnelheid begrensd op 200 km/u. De remmerij wordt verzorgd door een remsysteem met keramische schijven. Deze worden achter elektronisch bediend zonder hydrauliek. Zo kan Audi optimaal gebruik maken van recuperatie, ofwel het regenereren van remenergie. De lithium-ion-batterij is mede dankzij deze techniek goed voor een actieradius van 248 kilometer.

(Snel)laden
Een volledig ‘lege’ batterij kan via een normaal stopcontact in 6-8 uur worden opgeladen. Een speciale lader (400 Volt) verkort de laadtijd tot circa 2,5 uur. Audi werkt nog aan een (draadloos) laadstation dat werkt op basis van inductie (vergelijkbaar met oplaadbare tandenborstels)!