De Amarok single cab is uiteraard bedoeld om nog meer laadruimte achterin te creëren. De achterbank heeft daarvoor moeten wijken voor een kleine ruimte achter de voorstoelen. Een versie met verlengde wielbasis voor de nog grotere klussen ligt niet op stapel. De motoriseringen zijn identiek aan die van de Amarok met dubbele cabine. Reken dus op de 2.0 BiTDI met 163 pk voor de Europese markt. In Zuid-Amerika wordt de Amarok daarnaast met een benzinemotor leverbaar. Ondanks geruchten voor een automaatversie lijkt deze toevoeging onrendabel en weinig kansrijk.
Hou mij op de hoogte van: