Het ontwerp van de Volt is gebaseerd op die van het studiemodel uit 2007. De ontwikkelaars hebben zich specifiek op de aerodynamica toegespitst, aangezien die natuurlijk van invloed zijn op het brandstofverbruik. Zo is de achterzijde vrij scherp van snit, bedoeld om de lucht zo snel mogelijk weg te geleiden. Klein uitgevallen is de koets niet, de Volt meet 4.41 meter lang en 1.78 meter breed.

In het interieur gaat het er vooral ruimtelijk en comfortabel aan toe, zoals je in een vierzits sedan mag verwachten. Met moderne materialen, touch-screen bediening en twee informatiedisplays is de Volt helemaal van deze en de toekomende tijd. Optioneel is navigatie leverbaar, met harddisk voor de opslag van muziek. Bluetooth en USB connectiviteit is wel standaard.

De Chevrolet Volt wordt door GM een Extended-Range Electric Vehicle, E-REV, genoemd. De naam maakt al duidelijk dat elektrisch rijden voor de Volt prima afgaat, als het moet tot 64 kilometer. Dit is te danken aan de 16 kWh lithium-ion accu die aan boord is geplaatst. Voor het overige kan wordt indirect gebruik gemaakt van benzine of bio-ethanol, want dan werkt de verbrandingsmotor als generator om de accu op te laten én tegelijkertijd elektrisch te rijden. Omgerekend heb je 150 pk tot je beschikking en een koppel van 370 Nm. De topsnelheid bedraagt 160 km/u.

Eenmaal op bestemming kan de Volt worden aangesloten op het lichtnet; binnen drie uur is de accu weer helemaal opgeladen. GM grapt dat een oplaadbeurt goedkoper is dan een kopje koffie.