Langzaamaan laat de SLS steeds meer van zijn definitieve jas zien. Zo zijn bij dit gesignaleerde exemplaar de lichtunits achter in eigen vorm, is de spoiler duidelijk zichtbaar en is de neus met minder tape afgeplakt. Daarnaast gaan de buitenspiegels nu vrijuit door weer en wind.

De SLS is een zelfstandig door Mercedes-AMG ontwikkelde volbloed sportauto, volgehangen met moderne (rij)techniek maar ook bedeeld met retro-details, zoals de vleugeldeuren. De SLS is opgetrokken uit een aluminium spaceframe-carrosserie, waarbij ook het onderstel met diverse aluminium elementen is opgebouwd. Zo streeft het merk naar een leeggewicht van slechts 1630 kilogram. Optioneel zijn nog koolstofvezel buitenspiegelkappen leverbaar. Staat leuk, en scheelt weer een paar ons..

Onder de motorkap past AMG de 6.2 liter V8 toe, in de SLS goed voor 571 pk en 650 Nm. Het blok kreeg dry sump smering voor een nog lagere plaatsing in het vooronder. Bovendien nam het motorgewicht af naar 'slechts' 206kg. AMG mikt op een verbruik van 13l/100km en dat is voor supercar begrippen 'netjes'.

Presteren, dat doet de Duitser weergaloos. Met dank aan de zeventrapsautomaat met dubbele koppeling lanceert de SLS zichzelf in 3.8 seconden naar 100. En over een topsnelheid van 315 km/u zullen we helemaal geen woorden aan vuil maken. Uiteraard zorgen de krachtige en lichtgewicht keramische remmen weer voor een zenuwslopende vertraging.

In het voorjaar van 2010 start de levering van deze langverwachte supercar. Volgende maand wordt de auto - na 3 jaar ontwikkelingstijd - gepresenteerd op de IAA Frankfurt.