Het zal geen verrassing zijn dat de nieuwe Opel Astra DNA deelt van grote broer Insignia. Deze laatste slaat goed aan in Europa, mede dankzij de dynamisch-elegante uitstraling en technische noviteiten. De nieuwe Astra loopt hiermee in de pas. Met zijn lengte van 4,42 meter en een 71 mm langere wielbasis biedt de nieuwe Astra zowel voor- als achterin meer ruimte en comfort voor de inzittenden dan voorheen. Het ontwerp van het interieur vertoont zoals verwacht veel trekken van de Insignia.

Het onderstel is compleet nieuw en wordt gedeeld met de Chevrolet Cruze (maar eigenlijk andersom). Zoals bij een gesignaleerd prototype viel te constateren levert Opel optioneel net als bij de Insignia het elektronische chassissysteem FlexRide. Het biedt bestuurders de keuze tussen drie rijstanden (standaard, Sport en Tour) en het past zich volledig en continu aan aan wijzigingen in rijstijl en bochtsnelheden. Daarnaast behoren vooruitstrevende features als Advanced Forward Lighting en Opel Eye voor verkeersbordenherkenning tot de mogelijkheden.

De samenstelling van het motorpalet is weer bij de tijd. Tevens debuteert er een nieuwe compacte versnellingsbak met ‘Active Select’-functie, lees: een automaat. Er zijn vier benzinemotoren met een inhoud van 1,4 of 1,6 liter, met vermogens tussen 100 en 180 pk. Nieuw is ook de 1.4 Turbo met 140 pk, die de ongeblazen 1.8 met pensioen stuurt. Dieselrijders kunnen kiezen uit de 1.3 CDTI met 95 pk tot aan een 2.0 CDTI met 160 pk. Een minder krachtige variant met 130 pk ligt uiteraard ook in het verschiet. Voor later staat een extra spaarzame ecoFLEX op stapel, maar ook -ter compensatie- een 270 pk sterke OPC!

Opel onthult de Astra officieel op de IAA Frankfurt, na de zomer. Tot die tijd kunnen we alleen digitaal kennismaken. Er staat verder nog een driedeurs GTC op stapel, evenals de Sports Tourer.