De Duitse technici gingen niet over één nacht ijs; zelfs de motor – met een cilinderinhoud van 1,8 liter - is heel anders opgezet dan dat we tegenwoordig gewend zijn. Men noemt het de Diesotto-technologie. Met de nieuwe ruimte-ontstekingsverbranding, directe inspuiting en turbocompressie combineert deze technologie de goede prestaties van een benzinemotor met het grote koppel en het lage verbruik van een diesel. Daar is met een verbruik van 5,3 liter per 100 km geen woord aan gelogen. Het maximum vermogen bedraagt 175 kW/238 pk, de elektromotor levert nog eens 15 kW/20 pk en het maximum koppel bedraagt 400 Nm. Voor de acceleratie van 0-100 km/u heeft de F 700 een tijd van 7,5 seconden nodig, de topsnelheid is begrensd op 200 km/u.

Het comfort van dit 5,18 meter lange slagschip is ongekend. Het onderstel speurt met twee lasersensors letterlijk het wegdek af naar mogelijke oneffenheden en anticipeert hierop. Het interieur biedt dankzij de lange wielbasis veel ruimte en biedt verschillende zitmogelijkheden, zelfs de rijrichting van de passagiers kan aangepast worden. Zo komt het ingebouwde 51 centimeter beeldscherm met surroundgeluid helemaal tot zijn recht. Een klasse apart!