Net als de A4 Limousine kenmerkt de Avant zich door zijn langere wielbasis en kortere overhang voor. Samen met de gestrekte sportieve lijn van het koetswerk valt in één oogopslag op dat we met deze nieuwste generatie Audi te maken hebben.

De bagagruimte is gegroeid van 442 naar 490 liter. Wie de achterbank neerklapt kan nu rekenen op 250 liter meer; maximaal 1430 liter. Overigens heeft de Mercedes-Benz C-klasse Estate maximaal 1500 liter aan ruimte...Een draaibare laadvloer en een afdekzeil geven de Avant nog een extra praktische kant. Een luxe optie als een elektrisch bedienbare achterklep behoort nu tot de mogelijkheden.

Het onderstel is ook naar een hoger niveau getild. Het is deels vervaardigd uit aluminium compontenten en maakt gebruik van wielophanging dat gebaseerd is op de A6 en A8. Voor extra dynamiek is er het optionele Audi drive select. Dit maakt het mogelijk om de het karakter van de motor, versnellingsbak en vering/demping te variëren van comfortabel tot extra sportief. Ook Audi dynamic steering is mogelijk. Dit systeem past de overbrenging van de stuurinrichting aan op basis van de snelheid en de instelling van Audi drive select. Tezamen met de – waar nodige – assistentie van ESP levert dit ongetwijfeld veel rijplezier.

In eerste instantie is er keuze uit vier direct ingespoten motoren. De 1.8 TFSI met 160 pk is de voorlopige basismotor. Later volgt een 120 pk sterke variant. Als tweede trapt Audi af met de 3.2 FSI V6 met 265 pk en 330 Nm. Het dieselpalet bestaat uit de nieuwe 2.0 TDI commonrail diesel, 143 pk en 320 Nm. Een 170 pk variant staat op de planning. Aan de dieseltop staat de 3.0 TDI zescilinder , die met 240 pk en 500 Nm voor superieure soepelheid en kracht moet gaan zorgen. Deze diesel – en de 3.2 FSI – heeft af-fabriek quattro vierwielaandrijving.

De Audi A4 Avant bij de dealer staat in mei bij de dealers, dus wat dat betreft nog wel even geduld.