Dit moderne staaltje downsizing volgt de good-old 1.6 op en levert genoeg kracht (105 pk) en relatief veel trekkracht (175 Nm) om de Polo en Golf adequaat van de plek te krijgen en daarnaast toch relatief weinig brandstof te verbruiken. De Polo 1.2 TSI neemt 5.5l/100km tot zich, de Golf zal daar ongeveer een halve liter boven zitten. Dat er maar 1200cc's onder de motorkap schuilt hoeft niemand te weten. Maar gewenning is een kwestie van tijd. Renault heeft immers ook een 1.2 TCe krachtbron met 100 pk in de aanbieding voor diverse modellen.

Met de nieuwe 1.6 TDI zijn we al wel bekend. Deze oliestoker zal langzamerhand de rol overnemen van de 1.9 TDI. Voor de Polo levert het concern een 75pk-versie, de Golf krijgt een 90 of 105 pk-versie. Later volgt nog een 1.2 TDI (75 pk) voor de Polo BlueMotion, evenals een 170 pk sterke TSI die in de Polo GTI een rol zal spelen.

In alle gevallen is een vijfbak standaard, of levert VW tegen meerprijs zeventraps DSG. Deze transmissie is een sportieve zet die bovendien ook nog voor iets lagere verbruiks- en emissiecijfers zorgt. De precieze leveringsstart van de 1.2 TSI in de Golf is nog niet bekend.